Acasa
Istoria betonierelor datează de mai bine de 100 de ani, odată cu crearea betonului în Roma Antică, pentru a crea monumente precum Colosseumul și apariția primelor betoniere în secolul al XIX-lea. De atunci, betonierele au evoluat enorm, cu îmbunătățiri în multe domenii.
Originea. Betonul a început să fie folosit în Roma antică, când un amestec de var cu cenușă vulcanică a fost folosit pentru a construi clădiri mari precum Colosseumul. Cu toate acestea, abia în secolul al XIX-lea au fost dezvoltate primele betoniere.
Introducerea motorului electric în betoniere. În anii 1920, a fost introdusă o nouă generație de betoniere, care foloseau motoare electrice în loc de motoare pe benzină. Acest lucru le-a făcut mult mai ușor de operat și mult mai eficiente, permițând construirea unor clădiri mai mari și mai complexe.
RelatedPosts
Ulterior, între anii 50 și 60, au fost dezvoltate noi tehnologii, care au făcut betonierele și mai eficiente și mai sigure. Îmbunătățirile tehnologice la acea vreme au permis betonierelor să ridice și să toarne automat betonul, sporind eficiența muncii.
În următoarele decenii, betonierele au continuat să evolueze, cu multe îmbunătățiri, în special în ceea ce privește siguranța și ușurința în utilizare.
În prezent, există o mare varietate de modele de betoniere disponibile, de la modele portabile mici până la betoniere mari, autobetoniere, care permit amestecarea a sute de metri cubi de material pe oră. Pe măsură ce domeniul construcțiilor continuă să evolueze, cu siguranță că și betonierele vor continua să evolueze, cu noi tehnologii și noi caracteristici, care le vor face mai sigure, mai eficiente și mult mai ușor de utilizat.
Stephen Stepanian (28 februarie 1882 – octombrie 1964) a inventat în 1916 un malaxor motorizat cu autodescărcare, care a fost predecesorul autobetonierei, pentru care a solicitat un brevet. În 1917, departamentul de brevete a respins-o pentru că nu credeau că platforma camionului ar putea suporta greutatea amestecului. De asemenea, s-au gândit că motorul camionului nu va putea mișca atât de multă greutate. Se mai spune că brevetul a fost respins deoarece Stepanian nu era cetățean american. Nu a existat nicio modalitate de a demonstra că designul ar putea găzdui atât camionul cu cabina sa, cât și tamburul mixerului și nu a existat nicio dovadă ca acestea ar fi putut funcționa cu același motor. Totuși, la 21 decembrie 1928, Stepanian a solicitat din nou brevetul și acesta nu a fost acordat decât pe 21 noiembrie 1933, când a început să le și producă.
Piața de astăzi cere din ce în ce mai multă coerență și timpi mai scurți pentru producția industrială. Acest lucru a dus la perfecţionarea tehnologiilor de producţie a betonului. Industria construcțiilor a beneficiat de apariția unor mașini precum autobetoniere, care au permis creștere rapidă, viteză mai mare și economii de costuri. Acest tip de utilaje se caracterizează prin: o tehnologie verificată, economică și eficientă, mașini ideale pentru producerea, transportul și aplicarea betonului. Autobetonierele sunt o piesă critică a echipamentului de construcții, deoarece sunt capabile să îndeplinească orice tip de sarcină de amestecare a betonului, necesită un singur muncitor pentru a opera mașina și sunt foarte flexibile în ceea ce privește portabilitatea. Autobetoniera, în comparație cu alte betoniere, are avantajul că poate realiza de la sine încărcarea, cântărirea, descărcarea și transportul materialelor, ceea ce economisește foarte mult costul de producție.
Declinare de responsabilitate pentru comentarii
